El gir de 180 graus de Reus amb la nau del Carrilet: un enderroc per oblidar el passat

Enderrocar per habitar: la nau del Carrilet i l’aposta per l’habitatge protegit

L’anunci de la licitació de l’enderrocament de l’antiga nau industrial del número 16 de l’avinguda del Carrilet marca un abans i un després en la planificació urbana de Reus. Amb un pressupost de 400.495 euros —finançat en un 40% pels fons europeus FEDER—, el consistori obre la porta a la construcció d’una promoció de 47 habitatges de lloguer assequible en col·laboració amb el Pla 50.000 de la Generalitat. Més enllà del moviment de runes, aquesta operació —que conviurà en paral·lel amb la demolició dels immobles del carrer de Balmes— planteja una qüestió de fons: respon Reus a una estratègia planificada de reciclatge de sòl urbà o estem davant d’una reacció aïllada a la crisi residencial?

El ball de projectes d’un espai estratègic

Per entendre el pes de la decisió, cal recordar que la nau del Carrilet no és un solar qualsevol, sinó el símptoma de com canvien les prioritats polítiques a la ciutat. L’immoble va ser comprat a finals del 2022 per 850.000 euros amb l’objectiu inicial de traslladar-hi el Mercat del Carrilet. Posteriorment, es va posar sobre la taula la possibilitat de reconvertir l’espai en la futura Casa de la Festa. El canvi de rumb del govern municipal actual, que ha decidit mantenir i rehabilitar el mercat en el seu emplaçament original, ha alliberat aquest actiu per a un ús residencial.

El model productiu versus el residencial

Aquest gir posa de manifest el dilema del sòl urbà disponible a la corona central de Reus. Convertir una antiga nau en pisos protegits té un sentit urbanístic evident: aprofita un eix perfectament connectat i amb serveis sense necessitat d’expandir el perímetre urbà. No obstant això, obre el debat sobre el model productiu versus el residencial. L’alcaldessa ha apuntat que l’habitatge es podria combinar amb equipaments o activitat econòmica a les plantes baixes, una promesa que caldrà fiscalitzar perquè el Carrilet no perdi el seu pol d’atracció terciària.

El Pla 50.000 a Reus: una estratègia o un oasi?

La vertadera fita d’aquesta operació és comprovar si s’integra en un plan de ciutat de llarg recorregut. Les dades demostren que la nau de l’avinguda del Carrilet no és un bolet. Reus ha posat sobre la taula de la Generalitat una cartera de terrenys amb capacitat per a prop de 300 habitatges assequibles: des dels projectes ja en marxa al carrer del Ball de Diables (78 pisos) i el carrer de Vilafortuny (51 pisos), fins a la ambiciosa transformació de l’antiga fàbrica Pich Aguilera, on es preveuen 190 HPO més.

La gestió tècnica i ambiental de l’enderroc

Vist així, el Carrilet s’alinea amb un model de reciclatge de teixit industrial obsolet per posar-lo al servei de la ciutadania. Tot i això, el repte no és menor: l’enderroc de la nau, que s’ha d’executar en un termini de dos mesos, s’enfronta a la complexitat tècnica de retirar de forma segura les plaques de fibrociment amb amiant de la coberta, un pas que requerirà el vistiplau ambiental de la Generalitat abans de veure les màquines treballar.

El que es juga la zona sud i el dret del veïnat

Els veïns del Carrilet i dels barris del sud de Reus es troben davant d’una transformació integral. Guanyen un entorn rehabilitat i l’arribada de noves famílies en un règim assequible, allunyant el perill de degradació de la nau abandonada. Però també perden, definitivament, la idea d’aquell gran equipament comercial o cultural que se’ls havia promès anys enrere.

La lliçó de la nau del Carrilet és que les polítiques d’habitatge públiques són un exercici de renúncies i equilibris. L’Ajuntament ha triat l’habitatge social com a prioritat absoluta en un moment de mercat residencial tens. L’operació té sentit i està ben finançada, però perquè no quedi com una intervenció desconnectada de la vida del barri, el consistori té l’obligació d’explicar com conviuran aquests 47 pisos amb l’activitat diària, el comerç de proximitat i l’urbanisme d’un dels eixos més vius de Reus. El veïnat necessita certeses abans que comenci a caure el sostre de la nau.